第九百七十五章 爱立信神眼
  黑海造船厂是全欧洲最忙碌的造船厂,苏联的红色海军,在飞速地扩张之中,能够让己方的航母继续不停地建造,而且不用担心上面的财政拨款是否到位,这一点,全靠了伊拉克的资金投入,而伊拉克的资金,又几乎是全部从岛国圈钱得到的,也就是说,其实,伊拉克的航母等装备,是岛国人在出钱帮助买的。
  岛国严重的经济危机,已经爆发了几个月,时间也早已经跨入了1987年,但是,他们的经济形势,没有得到丝毫的扭转,在历史上岛国经济的泡沫终于被政斧自己看到,他们感受到了压力,决定改变货币政策方向。从1989年5月至1990年8月,岛国银行五次上调中央银行贴现率,从百分之二点五至百分之六。同时,岛国大藏省要求所有金融机构控制不动产贷款,要求所有商业银行大幅削减贷款,到了1991年,岛国商业银行停止了对不动产业的贷款。这种货币政策的突然转向首先挑破了曰本股票市场的泡沫。
  当时的岛国政斧,已经有了预先的心理准备,而现在,则完全是不知道的情况下出现的结果,所以,这次突如其来的经济风暴,让岛国政斧同样无所适从,他们看着股价一泄千里,看着经济危机的出现,发现自己无能为力。
  在这次危机中,除了先期撤出的资金,带走了岛国人的财富之外,大部分的投资者,包括本土人,全部都成了受害者,人们这时候才意识到,原来当时的瓦利德王子,是多么的英明的决定,他撤资半个月之后,岛国危机就开始了。
  虽然岛国的情报部门,暗中对瓦利德王子进行了调查,但是,没有发现任何破绽,只能说是时间太凑巧了,阿拉伯联合商业银行,当时的确是面临着巨大的危机,而瓦利德王子又是沙特人,自然不能见死不救。
  而沙特阿拉伯人虽然有钱,但是,他们从来是不屑于进行国际金融投资的,科威特倒是有可能,不过,当时科威特的资金,都在欧洲进行商业活动,所以,对于这次危机的调查,他们最终不了了之。
  伊拉克的国家建设,因为这次的成功经济行动,开始了大踏步地前进。
  同时,伊拉克也有了足够的资金,让军事装备再次更新换代。
  北欧小国,瑞典。
  瑞典虽然是小国,却是国防武器研究上的大国,瑞典走的,也是一条独具特色的发展道路。由于国防政策的中立,瑞典可以把武器出口到只要不被联合国制裁的任何国家。
  也就是说,瑞典不像美国,出口的时候,要限制技术级别,瑞典可以将自己的最先进技术,输出给出得起资金的国家。
  而中东地区的伊拉克,一直又都在雄心勃勃地发展军备,所以,双方之间,达成了一系列的协议,现在,伊拉克已经是瑞典重要的一个武器装备输出国和研制国,之所以这样,那是因为,伊拉克的人员,也参与到这些武器的开发中来,对于每一个出口项目,伊拉克都需要共享技术,而且,在某些领域里,双方还是共同开发的。
  一架大型的运输机,停靠在萨伯公司的一个总装厂房内的。这架飞机采用了上单翼结构上悬吊安装的四台涡轮风扇发动机,机鼻下方还有西方早已经淘汰掉的导航员舱,尾部的平板舱门以及T型垂尾的结构,都在说明,它是苏联血统的伊尔-76运输机,而垂尾上的标志,又说明了,它来自伊拉克空军。
  这架飞机现在是萨伯公司的一个重点对象,不停地有人员在进进出出,安装各种设备,有瑞典人,伊拉克人,还有英国人,代表着这架正在改装的飞机,是一次国际合作的产物。
  其中,爱立信公司的工程师,恐怕是最激动的,他们对这架飞机充满厚望,因为,他们为这架飞机研制的全新的机载雷达系统,即将装机,进行试飞。
  从80年代初开始,爱立信微波系统公司就着手开发机载预警雷达系统,而且非常高瞻远瞩,跳过传统机载监视雷达、无源相控阵雷达等其他国家预警机发展的早期阶段,直接从机载有源相控阵雷达入手。
  在80年代中期,爱立信微波系统公司成功地研制出了FSR-890“爱立信之眼”机载有源相控阵预警雷达,并在1985年底成功进行了空中试验,在1986年的巴黎航展上,PS-890“爱立信之眼”雷达首度公开亮相。
  在这套系统上,进行了改装,装到伊拉克的运输机,又有了个更响亮的名字,叫做爱立信神眼。
  而这架飞机,就是伊拉克投入巨资,打造的新一代的预警平台,它选用了优秀的军用运输机,伊尔-76为平台,这种运输机载荷大,内部空间宽阔,可以布置十名以上的空中预警指挥官,而且,相比运十,这种飞机出身就是军用的,具有野外起降能力,各种姓能更加优秀,在后世,多个国家选用了这款飞机进行改装,比如东方大国的空警-2000.
  现在,随着伊拉克与苏联关系的持续升温,伊拉克从苏联获得了总数超过五十架的伊尔-76运输机,所以,终于可以把这种运输机作为平台,用来改装成各种专业的飞机,比如预警机和电子战机。
  在现在,伊拉克军队一共装备了两款预警机,猎迷预警机,在伊拉克生根发芽,茁壮成长,最终支撑起了伊拉克的天空,在历次的战斗中,取得了良好的效果,但是,这种预警机采用的是放大战斗机雷达的方式,技术上早已经过时,尤其是,伊拉克为了让这种预警机实用化,降低了对低速运动目标的跟踪和处理能力,让计算机可以有足够的能力来处理数据,也降低了对直升机,汽车等目标的探测,这是最后折中的方案。所以,这款预警机的姓能和E-3相比相差很远,而最近几年,电子技术突飞猛进,这种飞机已经开始显得曰益老化,要么升级,要么淘汰。
  而另一种,则是已经购买的E-2预警机,虽然在库赛的强烈反对下,美国升级了出口给伊拉克的这种预警机的雷达,连雷达天线都换成了新的,但是,依旧与美国海军使用的最新型号相差很远,而且,这款预警机的平台较小,只能容纳三名艹作人员,因此,对空域的掌握,尤其是引导己方战机交战的能力,不是很出众,这也是小型预警机故有的缺陷。
  不过,E-2预警机也是有优点的,它采用了蘑菇盘的形势,和猎迷预警机比起来,这才是常规的预警机的形势,伊拉克的人员在研究E-2预警机的过程中,也掌握了不少技术储备。
  伊拉克在综合了两种预警机的各种优缺点的基础上,加上爱立信公司的爱立信之眼项目的经验,开展了下一代预警机的研制,也就是在伊尔-76平台的基础上,采用爱立信公司研制的有源相控阵雷达技术,加上计算机处理系统等各种电子设备,构成新型的与E-3类似的预警机。
  本来,爱立信之眼是平衡木类型的雷达天线,仿佛一根木头,架在了机身上,这样,只能扫描左右各一百二十度的空间的区域,而前后各六十度是盲区,为了全方位探测目标,载机需要不停地做8字飞行,这也是瑞典军工的特色,他们需要立足国情,美苏那种大型的战略预警机,姓能先进,但是太过贵重,不适合国防预算有限的瑞典,瑞典空军的总人数,都不到一万人。因此,他们开发了这种形式的预警机,成本会控制得很好,更容易把它卖到许多预算有限的国家的空军中去,而且,为了缩减成本,同时也因为载机是小型客机,他们也没有在载机上直接处理信号,并且引导空军作战,而是把信号传回地面,进行综合分析和处理。
  但是,这种形式的的结构,对于富裕的伊拉克来说,却又有些鸡肋,因此,在伊拉克投资之后,爱立信之眼,变成了爱立信神眼,伊拉克需要的,是一种大型的预警机,所以,平衡木,也被重新制造成了蘑菇盘。
  只要攻克了最基本的主动相控阵雷达的T/R模块制造的难关(也就是每一个发射,接收模块),数据处理算法等,改变雷达天线形状,装载更多的模块,这些都不是难题,在后世,东方大国也是在空警2000出现之后,运八平衡木也随后就出现了。
  爱立信公司的人员,与伊拉克人员共同进行了技术的开发。
  这种新制造的蝶形天线,雷达罩直径十米,比A-50预警机的雷达罩还要长一米,雷达天线更大,就代表着可以有更高的姓能,在后世,以色列出售给印度的费尔康,天线罩直径十一米。不过,虽然雷达天线直径更大,但是,采用了主动相控阵技术,雷达天线不需要转动,同样的蘑菇盘,不需要旋转,可以减小对载机本身的飞行姓能的影响。
  (未完待续)