第191章 引擎升级
“首先，我们必须要确保这些赛道能够让赛事变得精彩，我相信有些赛道将会在这一方面非常出色。其次，我们希望全球化的市场印象能过通过这些赛事的举办而深入人心，我们希望车迷们看到这些场地举办f1比赛时，能够有一种前所未见的吸引力。”
在离开摩纳哥的街道来到加拿大之后，冰城又重新成为争冠的最大热门，斯图尔特有望追平迈森在本站比赛中9次夺冠的纪录。
蒙特利尔赛道从开始举办f1赛事以来，整条赛道的布局显得非常舒畅，拥有很多高速直道，给车手们提供了很多超车的机会，这与上一站比赛摩纳哥大奖赛形成了非常鲜明的对比。本站比赛对于赛车下压力的要求没有摩纳哥站那么严苛，但是对赛车的引擎和刹车系统提出了更高的考验。
早在21世纪中期以来迈森曾先后在这里九次夺冠，是本条赛道夺冠次数最多的车手，不过近年来斯图尔特在这里的表现也是相当惊人，先后八次在这里夺冠，如果今年再次胜出就将追平迈森的纪录。
进入本赛季以来，冰城开局状态不佳，斯图尔特的表现也被丹尼尔压倒，但是最近几站比赛冰城已经逐渐找回取胜的感觉。尽管在上一站摩纳哥大奖赛中表现不佳，但那主要是赛道的特性造成的，来到加拿大之后以及他的冰城车队将重新成为争冠的大热门。
东生赛车目前的速度和冰城应该在伯仲之间，但是最近几站比赛他们的运气一直不是很好，车队领队已经放出话来，要争取在本站比赛中打破连续不胜的怪圈。而上一站比赛取胜的莱森车队也在悄然之间重返争冠的行业，已经取得两胜的弗吉尔放出话来，如果夏休期之前还能够再取得一场胜利，他就有信心去争取本赛季的总冠军。
另外f1引擎供应商将在本周末的比赛中再次升级引擎，不知道各车队的表现能否得到提升值得关注。而上一站比赛因为赛车故障退赛的阿泰尔希望能够重新找回连续得分的节奏，本周末的表现同样值得关注。
本周三围场中传出莱森二队想要租赁雪铁的预备车手佛瑞德以顶替表现不佳的卡提尔丹。这一传言迅速得到了雪铁方面的证实，并且佛瑞德本人也给出了及时的回应。18岁的雪铁小将无情拒绝了莱森车队所抛出的橄榄枝，继续代表雪铁参加下级赛事。
“我的确受到了此份合约的诱惑，但是我当前的目标以及工作重心是参加下级赛事并且赢下比赛，于是我决定此事交给我的经纪人帮我处理。”随后，雪铁新闻发言官也表示：“我们对于其他车手接触佛瑞德并不意外，他们深知这位未来一名天才车手的实力。”
冰城车队原计划于本周加拿大站为所有的六台赛车进一步升级，而且这一消息也在本周二得到了冰城领队的证实。但到了本周三，冰城方面突然宣告升级存在质量缺陷，因此本次升级被迫取消。东生和莱森都已确定将如期推出赛车升级。
“我们本打算在这周末推出全新的升级，但是我们在最后一刻找到了潜在的质量问题，因此计划将这一升级推迟一站比赛。所以我们的冰城赛车会继续使用已经经历了几站比赛的部件。”
f1引擎供应商在本周公布了加拿大站的引擎更新细节，升级的主要提升方面源自于内燃机部件的性能优化，预计此次提升将给赛车带来额外的马力。引擎供应商主管相信在加拿大这样一条全油门率高达60%的赛道中，能够更好地体现出升级的效果。
“我们计划在加拿大站期间同时为所有的赛车带来新版本的引擎，引擎的内燃机性能方面得到了充分的优化。蒙特利尔赛道的特性能够检验赛车引擎的可操作性以及涡轮介入等细节，这也解释了为何大家都愿意选择在加拿大升级引擎。”
奥德梅特的赛车自本赛季初就遭遇了研发滞后的问题，他们原计划在法国站期间推出这一能够根除赛车顽疾的新版前翼，但据称这一升级有望提前至本周末的加拿大站。车队技术也证实了这一说法，并表示车队会参考练习赛中的反馈来决定是否使用。
“我们在西班牙站比赛之后的测试中感受到了这款前翼的性能，他能够帮助我们发掘出这台新车更多的潜力。该升级原定于几周后的法国站，但是我们现在会在加拿大站首先尝试这一新的版本。因为从赛季初开始，我们的赛车就难以释放它的全部功效，我们的车队有很多新奇的部件都没能及时发挥它们的作用。我相信在这些新升级之下，我们的赛车在赛道上会有更加出色的表现。”
另外国际汽联在本周三公布了新的头盔标准，自2103年起，车手们头盔护目镜的宽度将进一步降低，新的材质也将用于更好地保护车手安危。新的头盔材质的强度将继续提升，可以避免碎裂以及碎片的渗透。
国际汽联安全主管说：“尽管当前f1的头盔标准是全世界最为苛刻的，但是下赛季我们仍将打算刷新这一纪录。我们会与头盔制造商通力合作，将新的工业标准运用到我们赛事的安全保护领域。”
本周末，加拿大小将阿艾凡将迎来第二场家乡作战的机会，车队经理也向加拿大媒体暗示车队会考虑继续与这位19岁小将合作。
“阿艾凡在工作中十分勤俭，而且他非常清楚自己应该在哪些方面做出提升。当前他承受着巨大的心理压力，外界对他的批评太过严厉。看到他有能力处理好这么多繁杂的事务，我非常希望在未来能够为他提供一台拥有竞争力的赛车，让他释放出自己的天分。本赛季截至目前的表现让我们沮丧，但我们会朝着积极的方向继续提升自我。”
在离开摩纳哥的街道来到加拿大之后，冰城又重新成为争冠的最大热门，斯图尔特有望追平迈森在本站比赛中9次夺冠的纪录。
蒙特利尔赛道从开始举办f1赛事以来，整条赛道的布局显得非常舒畅，拥有很多高速直道，给车手们提供了很多超车的机会，这与上一站比赛摩纳哥大奖赛形成了非常鲜明的对比。本站比赛对于赛车下压力的要求没有摩纳哥站那么严苛，但是对赛车的引擎和刹车系统提出了更高的考验。
早在21世纪中期以来迈森曾先后在这里九次夺冠，是本条赛道夺冠次数最多的车手，不过近年来斯图尔特在这里的表现也是相当惊人，先后八次在这里夺冠，如果今年再次胜出就将追平迈森的纪录。
进入本赛季以来，冰城开局状态不佳，斯图尔特的表现也被丹尼尔压倒，但是最近几站比赛冰城已经逐渐找回取胜的感觉。尽管在上一站摩纳哥大奖赛中表现不佳，但那主要是赛道的特性造成的，来到加拿大之后以及他的冰城车队将重新成为争冠的大热门。
东生赛车目前的速度和冰城应该在伯仲之间，但是最近几站比赛他们的运气一直不是很好，车队领队已经放出话来，要争取在本站比赛中打破连续不胜的怪圈。而上一站比赛取胜的莱森车队也在悄然之间重返争冠的行业，已经取得两胜的弗吉尔放出话来，如果夏休期之前还能够再取得一场胜利，他就有信心去争取本赛季的总冠军。
另外f1引擎供应商将在本周末的比赛中再次升级引擎，不知道各车队的表现能否得到提升值得关注。而上一站比赛因为赛车故障退赛的阿泰尔希望能够重新找回连续得分的节奏，本周末的表现同样值得关注。
本周三围场中传出莱森二队想要租赁雪铁的预备车手佛瑞德以顶替表现不佳的卡提尔丹。这一传言迅速得到了雪铁方面的证实，并且佛瑞德本人也给出了及时的回应。18岁的雪铁小将无情拒绝了莱森车队所抛出的橄榄枝，继续代表雪铁参加下级赛事。
“我的确受到了此份合约的诱惑，但是我当前的目标以及工作重心是参加下级赛事并且赢下比赛，于是我决定此事交给我的经纪人帮我处理。”随后，雪铁新闻发言官也表示：“我们对于其他车手接触佛瑞德并不意外，他们深知这位未来一名天才车手的实力。”
冰城车队原计划于本周加拿大站为所有的六台赛车进一步升级，而且这一消息也在本周二得到了冰城领队的证实。但到了本周三，冰城方面突然宣告升级存在质量缺陷，因此本次升级被迫取消。东生和莱森都已确定将如期推出赛车升级。
“我们本打算在这周末推出全新的升级，但是我们在最后一刻找到了潜在的质量问题，因此计划将这一升级推迟一站比赛。所以我们的冰城赛车会继续使用已经经历了几站比赛的部件。”
f1引擎供应商在本周公布了加拿大站的引擎更新细节，升级的主要提升方面源自于内燃机部件的性能优化，预计此次提升将给赛车带来额外的马力。引擎供应商主管相信在加拿大这样一条全油门率高达60%的赛道中，能够更好地体现出升级的效果。
“我们计划在加拿大站期间同时为所有的赛车带来新版本的引擎，引擎的内燃机性能方面得到了充分的优化。蒙特利尔赛道的特性能够检验赛车引擎的可操作性以及涡轮介入等细节，这也解释了为何大家都愿意选择在加拿大升级引擎。”
奥德梅特的赛车自本赛季初就遭遇了研发滞后的问题，他们原计划在法国站期间推出这一能够根除赛车顽疾的新版前翼，但据称这一升级有望提前至本周末的加拿大站。车队技术也证实了这一说法，并表示车队会参考练习赛中的反馈来决定是否使用。
“我们在西班牙站比赛之后的测试中感受到了这款前翼的性能，他能够帮助我们发掘出这台新车更多的潜力。该升级原定于几周后的法国站，但是我们现在会在加拿大站首先尝试这一新的版本。因为从赛季初开始，我们的赛车就难以释放它的全部功效，我们的车队有很多新奇的部件都没能及时发挥它们的作用。我相信在这些新升级之下，我们的赛车在赛道上会有更加出色的表现。”
另外国际汽联在本周三公布了新的头盔标准，自2103年起，车手们头盔护目镜的宽度将进一步降低，新的材质也将用于更好地保护车手安危。新的头盔材质的强度将继续提升，可以避免碎裂以及碎片的渗透。
国际汽联安全主管说：“尽管当前f1的头盔标准是全世界最为苛刻的，但是下赛季我们仍将打算刷新这一纪录。我们会与头盔制造商通力合作，将新的工业标准运用到我们赛事的安全保护领域。”
本周末，加拿大小将阿艾凡将迎来第二场家乡作战的机会，车队经理也向加拿大媒体暗示车队会考虑继续与这位19岁小将合作。
“阿艾凡在工作中十分勤俭，而且他非常清楚自己应该在哪些方面做出提升。当前他承受着巨大的心理压力，外界对他的批评太过严厉。看到他有能力处理好这么多繁杂的事务，我非常希望在未来能够为他提供一台拥有竞争力的赛车，让他释放出自己的天分。本赛季截至目前的表现让我们沮丧，但我们会朝着积极的方向继续提升自我。”